Nuestros pasos

La Caída del Señor, el paso titular de la Cofradía

Desde 1941 representa el momento en que Jesús cae camino del Calvario y se encuentra con las tres Marías.

Paso de la Caída del Señor
Ficha

El paso en datos

TallerCastellanas, Serra i Casadevall (Olot)
ModeloMoldes de Miquel Castellanas, inspirados en el «Pasmo de Sicilia»
Año1941
BendiciónMiércoles Santo, 9 de abril de 1941
MaterialPasta de madera policromada
Figuras actualesJesús, el Cirineo y las tres Marías
Última restauración2009-2010
Cronología

Su historia, paso a paso

1939

La Cofradía decide hacer un paso de la Caída de Jesús, ligado a la recuperación del Encuentro con su Madre.

1941

Llegan las ocho figuras desde Olot. El paso se bendice el Miércoles Santo, 9 de abril, y se convierte en el paso titular de la Cofradía.

1945

Talleres Mercier construye una nueva carroza adaptada a la sede de San Gil.

1965

Se retiran los dos soldados romanos para aligerar el paso y se renueva la policromía con estofados.

1981

El incendio del Garaje Solano destruye el sayón; las imágenes que se salvan se repolicroman.

2009-2010

Última restauración del paso.

Jesús, girado, mira hacia las tres Marías, que acuden a socorrerle en su caída.
La historia

Conoce su historia completa

La idea de realizar el paso de la Caída del Señor permaneció durante muchos años entre los anhelos de la Hermandad de la Sangre de Cristo. Fue a finales de 1939 cuando la Cofradía de Jesús Camino del Calvario, decidió realizar un paso en el que representar la caída de Jesús hacia el Calvario, tanto más desde que surgió la idea de recuperar para la Semana Santa de Zaragoza la ceremonia del Encuentro de Jesús con su Madre en tan emotivo momento. El proyecto pasó a ser realidad cuando Doña Romana Mercier Landaida, madre de los hermanos fundadores del Calvario Arruebo Mercier, se ofreció a sufragar los gastos del nuevo paso; pero en la donación hubo una doble intención: que la Cofradía de Jesús Camino del Calvario fuera la propietaria del paso nuevo, acompañándolo en su procesión particular, y que el paso formara parte de la procesión del Santo Entierro, desfilando con nuestra Cofradía.

Se encargó el paso a los talleres de imagineros “Castellanas, Serra i Casadevall” de Olot (Gerona), empleándose moldes del escultor barcelonés Miquel Castellanas, ya fallecido, que reproducían la escena central del Pasmo de Sicilia, modelo hecho en pasta de madera, que figuraba con el número 711 en el catálogo de dicha entidad. Las ocho figuras encargadas llegaron en vísperas de la Semana Santa de 1941 con el tiempo justo para poder preparar el paso y participar en las procesiones. La Junta de Gobierno tuvo que improvisar la carroza, las luces y las faldas. El hermano de la cofradía Carlos Guillén Borruey cedió en usufructo una galera, a la que se colocó una plataforma para instalar las imágenes que representaban las estaciones IV a VI del Vía Crucis en la escena siguiente: en primer término aparece un sayón tirando de una soga que Jesús caído lleva atada a la cintura, cuando es ayudado por Simón de Cirene que le coge la cruz por detrás, mientras un soldado romano presta atención a la situación con el pilum en prevengan. Otro romano detrás del Cireneo con el brazo extendido señala en dirección de la marcha con el pilum al hombro. Jesús, girado, mira hacia las tres Marías, que muestran su dolor y acuden a socorrerle en su caída. El paso se completó con una greca de madera, iluminándose con los faroles de cruz del paso de Jesús camino del Calvario y focos. El paso quedó montado pocos días antes de la Semana Santa de 1941. La policromía original del taller de Olot fue personalizada para el paso de Zaragoza cambiando sobre todo el color de la túnica de Jesús que quedó en blanco roto.

El Miércoles Santo, 9 de abril 1941 a las nueve de la noche, con anterioridad a la primera procesión del Encuentro, fue bendecido el paso en la iglesia de Nuestra Señora de la Misericordia del Hogar Pignatelli. Y se convirtió en el paso titular de la Cofradía.

En 1945, se realizó en Talleres Mercier S.A. una nueva carroza para transportar el paso, adaptándolo en sus dimensiones a las puertas de la nueva sede de San Gil. En 1965, pasada la Semana Santa, se realizó una de las reformas más importantes en lo escultórico, que consistió en la eliminación de los dos soldados romanos con el fin de aligerar el peso del paso y una policromía nueva que cambió los colores de los ropajes a morados, violetas, naranjas y dorados junto con la aplicación de la técnica del estofado.

Tras el siniestro del Garaje Solano de Zaragoza en 1981, donde su guardaba el paso, se perdió el sayón y las imágenes que se salvaron, Jesús, el Cirineo y las tres Marías, fueron repolicromadas. La última restauración del paso data de los años 2009-2010.

Galería

Imágenes del paso

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